發(fā)布來(lái)源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽(yáng)天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期：2016-12-15
2017款福特新蒙迪歐璀璨上市 成就科技網(wǎng)聯(lián)座駕典范
在校大學(xué)生評(píng)全新威馳 人生第一輛車首選?
剛剛結(jié)束的廣州車展上，東風(fēng)本田第十代CIVIC（思域）180Turbo（即1.0T版車型）正式上市，共推出舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔兩款車型，官方售價(jià)分別為11.59萬(wàn)元、12.79萬(wàn)元。在小排量逐漸成為流行趨勢(shì)的今天，第十代思域1.0T車型的到來(lái)，顯得非常及時(shí)。憑借超高的燃油經(jīng)濟(jì)性、炫酷外觀與依舊動(dòng)感的性能，第十代思域1.0T以十足的性價(jià)比掀起一股小排量車狂潮。
第十代思域1.0T應(yīng)運(yùn)而生
至今已經(jīng)歷經(jīng)了十代的思域，始終在本田的發(fā)展史上占據(jù)著舉足輕重的地位，創(chuàng)造了本田銷量史上的一個(gè)又一個(gè)奇跡。2005年，東風(fēng)本田正式投產(chǎn)第八代思域，不但以脫胎換骨的內(nèi)外設(shè)計(jì)吸引了各方高度關(guān)注，更創(chuàng)下銷量的傳奇，成為當(dāng)年家轎市場(chǎng)不可多得的走運(yùn)動(dòng)路線的代表車型之一。
接下來(lái)的10年時(shí)間里，東風(fēng)本田腳步從來(lái)沒(méi)有停止，繼2011年推出第九代思域車型之后，2016年4月又推出了第十代CIVIC（思域）220 Turbo(也就是俗稱的1.5T版本)，憑借搭載本田的首款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、犀利前衛(wèi)的造型和名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣，一舉成為競(jìng)爭(zhēng)白熱化家轎市場(chǎng)的以“性能”見(jiàn)長(zhǎng)的新勢(shì)力。
雖然第十代CIVIC（思域）1.5T車型火爆程度超出想象，但東風(fēng)本田并未打算駐足不前，于11月18日，上市第 十代CIVIC（思域）180 Turbo車型(也就是俗稱的1.0T版本)，舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔的官方售價(jià)分別為11.59萬(wàn)元、12.79萬(wàn)元。多元化的消費(fèi)市場(chǎng)決定了產(chǎn)品必須多元化，東風(fēng)本田今年推出的第十代CIVIC（思域）1.5T車型廣受歡迎，搭載了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域不僅可以借此降低價(jià)格門(mén)檻和強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力，更增添了豐富的車型選擇，吸引更廣泛的消費(fèi)群體。
尚在第十代思域1.0T還未真正上市時(shí)，就已經(jīng)引起了各方高度關(guān)注，這不僅是本田近年來(lái)極力打造地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)的勝利，更是抓住了近年來(lái)家轎發(fā)展的潮流趨勢(shì)。在小排量逐漸成為流行趨勢(shì)的今天，思域1.0T車型的到來(lái)，顯得非常及時(shí)。
其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言，來(lái)得晚不晚不要緊，重要的是第十代思域1.0T值不值得購(gòu)買(mǎi)。從價(jià)格方面來(lái)分析，第十代思域1.0T手動(dòng)版的官方售價(jià)為11.59萬(wàn)元，比1.5T手動(dòng)豪華版相比降低了1.2萬(wàn)元；同樣，第十代思域1.0T自動(dòng)版比1.5T自動(dòng)豪華版的價(jià)格降低1.2萬(wàn)元。那么關(guān)鍵問(wèn)題就來(lái)了，1.2萬(wàn)的優(yōu)惠價(jià)格與相應(yīng)的配置相比，是否對(duì)等呢？
那么，第十代思域1.0T究竟“便宜”了些什么呢？重點(diǎn)是看變化最明顯動(dòng)力系統(tǒng)。第十代思域1.0T所搭載的是Honda全新的180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)所能釋放出大最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m。
值得一提的是，第十代思域1.0T的油耗僅為5.0L/100KM，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上遠(yuǎn)勝同級(jí)。一輛運(yùn)動(dòng)感十足的個(gè)性家轎，匹配上足夠高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這難道不是消費(fèi)者的終極追求嗎？
此外，第十代思域1.0T車型在外觀上與1.5T基本保持一致，僅在細(xì)小部分做了變化。首先，車尾“180 TURBO”的尾標(biāo)，表明了其身份。新車取消了前霧燈的設(shè)計(jì)，大燈采用鹵素光源,不過(guò)仍保留全系LED日間行車燈。內(nèi)飾部分，新車座椅、門(mén)把手以及中央扶手均采用織物材質(zhì)，仍采用多功能方向盤(pán)。最值得稱贊的是，第十代CIVIC（思域）全系標(biāo)配車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駐車系統(tǒng)等這些實(shí)用配置。
平心而論，第十代CIVIC（思域）1.0T在保持動(dòng)感外觀與運(yùn)動(dòng)型的基礎(chǔ)上提大地提升燃油性，并且降價(jià)到合理區(qū)間，實(shí)屬不易。因?yàn)閷?duì)于10-15萬(wàn)元購(gòu)車區(qū)間的消費(fèi)者而言，性價(jià)比是十分重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)疑，思域1.0T物超所值。
與思域1.5T形成兄弟檔
縱橫中級(jí)車市場(chǎng)的思域十分清楚，近年來(lái)這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，沒(méi)有特色的車型產(chǎn)品很難脫穎而出。為了適應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)Honda在動(dòng)力多樣化以及豐富車型選擇上做出努力，繼1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品線，同時(shí)也將成為東風(fēng)Honda的全新增長(zhǎng)極。
借助第十代CIVIC（思域）的上市以及1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，東風(fēng)Honda不但繼續(xù)保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，更進(jìn)一步深化了科技領(lǐng)先企業(yè)的形象，讓轎車板塊重新煥發(fā)生機(jī)，為發(fā)展定義了新的增長(zhǎng)方向，從而從根本上又一次提升了東風(fēng)Honda的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
在產(chǎn)品實(shí)力與品牌號(hào)召力的雙重助力下，東風(fēng)Honda銷量再迎突破：今年1-11月，終端銷量與批售量分別達(dá)到520508和506667輛，遠(yuǎn)超去年全年總銷量！ 基于自身不斷豐富的產(chǎn)品布局與過(guò)硬實(shí)力，東風(fēng)Honda乘勝追擊，再次提升了全年銷售目標(biāo)，從年中的50萬(wàn)輛提升至56萬(wàn)輛。在年末的這場(chǎng)車壇盛宴上，東風(fēng)Honda展現(xiàn)了在2016年不斷自我突破的信心與勇氣。
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