媒體視角 | 銷量突破百萬(wàn)，只用了六年，XR-V的這一波操作，到底是啥水平？

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，想脫穎而出必須要更強(qiáng)勁的產(chǎn)品力作為基礎(chǔ)，而XR-V成功的秘鑰便是“全面”。外觀上，新XR-V采用更現(xiàn)代、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，特別是其寬體造型的設(shè)計(jì)理念，很容易受到年輕消費(fèi)者青睞。而新款車(chē)型增加的丹寧藍(lán)配色，更是一經(jīng)上市便受到消費(fèi)者追捧。雖然“一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特”，但XR-V的外觀設(shè)計(jì)的確符合大多數(shù)人審美。

得益于Honda“MM理念”下的極致空間利用率，讓XR-V的實(shí)用性在同級(jí)別競(jìng)品中也難覓對(duì)手。除中央扶手、門(mén)板等處挖出的小儲(chǔ)物空間外，其后排的“魔術(shù)座椅”更是成為最大加分項(xiàng)，直接讓它在滿足家用之余，還能臨時(shí)充當(dāng)“搬貨小能手”。

同時(shí)，新XR-V還加入Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。其中Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)、FCW預(yù)碰撞警示等系統(tǒng)，無(wú)論是實(shí)用性還是易用程度均處于行業(yè)了領(lǐng)先之列。

而在核心動(dòng)力方面，與思域同款的1.5T+CVT的動(dòng)力組合讓這臺(tái)小型SUV零百加速成績(jī)僅需8.9S，同時(shí)百公里綜合油耗卻低至6.1L。所以綜合來(lái)看，XR-V的各方面均處于同級(jí)別市場(chǎng)拔尖之列，這便是其價(jià)值所在。如今，在市場(chǎng)需求從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)為價(jià)值導(dǎo)向時(shí)，客觀、成熟的消費(fèi)者自然會(huì)選擇更具價(jià)值的XR-V。

據(jù)最新市場(chǎng)保值率顯示，XR-V以平均保值率75.35%的成績(jī)位列小型SUV領(lǐng)域第二。

而XR-V保值率如此高，完全得益于其良好的產(chǎn)品形象以及經(jīng)久不衰的市場(chǎng)口碑；這也就意味著當(dāng)用戶使用3、5年后，它的市場(chǎng)價(jià)格仍然要高于同類別車(chē)型10%-20%。這樣的成績(jī)不僅佐證了XR-V產(chǎn)品力的確夠強(qiáng)，同時(shí)也能對(duì)其銷量穩(wěn)步提升起到反哺作用，就此形成強(qiáng)者更強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”。

當(dāng)然，“馬太效應(yīng)”對(duì)XR-V還能起到一定的監(jiān)督作用，未來(lái)還會(huì)鞭策它不斷進(jìn)步，進(jìn)一步升級(jí)成為更適應(yīng)市場(chǎng)、更符合消費(fèi)者預(yù)期的良心之選。